IkkeKunHPV

Jeg har givet min pedelec en makeover, så nu skal der cykles til arbejde : http://www.scheel.net/HPV/ElFocus/

Jeg glæder mig

Interessant med placeringen af motoren på den nederste kæde, men det gør jo nok ikke nogen forskel? Ved du om der er forskel i batteriøkonomi mellem at placere motoren på kæden og i navet? I teorien burde man vel kunne nøjes med en mindre motor i kædetrækket, da den har bedre mulighed for at arbejde i gode omdrejningstal, men kan det mærkes på andre måder også? Har du bedre acceleration, f.eks?

Mvh Torben

Måske en smule forskel når der trædes baglæns - der ville kæden kunne blive lidt løs fra motor til kæde, fordi motoren fungerer som generator når den kører baglæns. Den er nu bare sat hvor den er, fordi det var mest praktisk på den cykel, og det har vist sig at fungere fint. Det giver selvfølgelig lidt større belastning af kranklejer og klinge.

Momentkurven er linært faldende ved øget omdrejningstal, så placeringen på kæden giver mulighed for at tilpasse den til formålet. En motor med max. 160 omdrejninger placeret i et 26" hjul ville jeg ikke kunne bruge til andet end start og slemme bakker, kædedrevet derimod giver mig assistance så hurtigt jeg kan køre, og er tilpasset min kadence. Motoren trækker 3-4 Ampere ved min yndlingskadence, og hvis ikke jeg tager meget fejl er det et forbrug på ~110-140watt og det giver måske 60-90watt i assistance - motoren har en indvendigt gearing og friløb, og taber helt sikkert noget effekt undervejs. At bruge den på den måde er ikke skånsomt for batteriet, min 10Ah 36v rækker fint til de 37 km på arbejde, men ikke meget længere hvis ikke jeg sparer.

Jeg har udmærket acceleration, men dragracing er hårdt for kæden(*1), så jeg giver ikke fuld gas fra start. Desuden skal der gasses ned ved hvert gearskift pga. det indvendige gear, så effekten er begrænset. Jeg er sikker på at en navmotor vil være hurtigst til 20km/t - men til gengæld kan jeg køre +40 km/t med assistance

Alt i alt er det en rigtig god vinterpendler, men altså tilpasset mit behov for jævn hjælp over "mange" kilometer med en relativt høj fart. Den dur selfølgelig også til andet - men kåben er upraktisk ved parkering, så den ville jeg undvære hvis jeg skulle oplagt t på juleshopping. En trailer bagpå, så vil den væreil en tur i byggemarkedet eller på genbrugsstationen.

(*1) Kæden viste sig at være det svage punkt før opdateringen, den knækkede for mig en del gange og havde mange defekter - sikkert pga. en dårlig kædeføring der engang imellem tvang kæden op på kanten af et tandhjul, og når der så trækkes med 250w eller mere, så holder den ikke. Jeg tror det er rettet nu, jeg har ikke oplevet problemer på de første ture efter opdateringen.

Jeg kørte i øvrigt 2*30 km med trailer og dykkerudstyr lillejuleaften, det fungerede fint - omend noget langsommere end normalt.