DualDriveEffektivitet

Hej

I går til jule afslutning hos Leitra diskuterede vi Rohloff vs. DualDrive effektivitet. Jeg har tænkt mere over det, genlæst artiklen og opdaget at den ikke understøtter min konklusion så klart og tydeligt som jeg oprindeligt huskede det da jeg glemte at tage højde for at "ergometer drive" blev talt med 2 gange.

Links: Test artiklen http://www.ihpva.org/HParchive/PDF/hp52-2001.pdf

How to test efficiency of an IGH? http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=66558

Min nye konklusion i bunden af bentrideronline.com tråden, er at best case er "DualDrive" nærmest lige så høj som Rohloff, men i worst case er "DualDrive" stadig signifikant dårligere. (baseret på test artiklen samt en simpel multiplicering af derailleur og 3-gear IGH tal).

Gad vide om det var et spritnyt og ikke tilkørt Rohloff-nav og et temmeligt slidt 27 gears derailleur i IHPVA-testen? Synes jeg har hørt nogle temmeligt støjende Rohloff-nav når de er nye - hvilket jeg antager må være tegn på en eller anden form for friktion. Synes at virkningsgraden på 90-91% lyder forholdsvist lavt for et nav der løber i olie kontra fx. Sachs 3-gears nav der løber i fedt og skulle have en effektivitet på ca. 95%. Ligeledes er det ret overraskende at et udvendigt gearsystem kun skulle have en virkningsgrad på ca. 93% (med mindre det er godt slidt altså)... Har svært ved at forstå at det at lede kæden over to pulley-hjul skulle give noget mere modstand end de små fedt-indsmurte tandhjul i et indvendigt gearnav. Specielt når man har prøvet at stå med sådan et nav i hånden og drejet lidt rundt på mekanikken!

Men på bundlinien synes jeg at man ud fra testen kan konkludere at der ikke er meget forskel på virkningsgraden i de forskellige gearløsninger. Så til hverdagsbrug kan man vel bare vælge gearsystem efter smag og pengepung. Personlig er jeg for tiden helt tosset med at køre uden gear (men med friløb) og Chainglider kædekasse.. :D

Jeg har et Shimano 8-gears nav i Leitraen og det virker "fint". Med hensyn til dets effektivitet er det meget tydeligt, og målbart i benene, at der er stor forskel på gearene hvad det angår. F.eks. 5te gear (som er 1:1) er dejligt let at træde, mens 4de gear nok er det tungeste.

mvh Torben