Det slovenske Team Eivie har 12. juli sat en ny IHPVA timerekord på 87,109 km. Køreren, Damjan Zabovnik, har også den europæiske 200 m sprint rekord fra tidligere.
Læs mere om rekordforsøget hos Eivie selv.
Personligt synes jeg det hører med til historien at Damjan kører "baglæns", dvs han ligger på ryggen med hovedet over forhjulet og benene ved baghjulet og navigerer via et spejl og en lillebitte rude!
I øvrigt har der været adskillige forsøg på timerekorden i år; en schweizer, to franskmand og en hollænder har også forsøgt sig - dog uden held.
Mvh Torben
Heh, det var da imponerende at han ligger baglæns, og at han stadig kan cykle.
Det synes jeg også, men selv mener han ikke det er noget særligt ...
Man må også sige at det giver nogle aerodynamiske muligheder den traditionelle stilling ikke rigtigt giver - man er jo normalt bredere ved skuldrene end ved fødderne. Desuden gør det kædeføringen en del kortere og nemmere og giver mulighed for at trække på et hjul af ordentlig størrelse. Mange af de andre rigtigt hurtige cykler trækker på forhjulet og har besvær med kompromisset mellem stort nok hjul og plads i kabinen.
Mvh Torben
Så sæt hjulet uden for kabinen? Kan gearingen ikke løse problemet med at hjulet er lille?
At sætte hjulet udenfor kabinen er fuldstændigt udelukket af hensyn til aerodynamikken. Hvis du ser på billeder af Eivie II cyklen er der lavet særlige forlængelser af kåben nedad så de dækker hjulene med måske 2-3 cm frihøjde. Ellers laver de for meget turbulens omkring og indeni kåben.
Damjan har skrevet om sit rekordforsøg på 200m sprint i 2007 at han har et 108-tænders tandhjul der trækker 4(!) gear i en kassette. Højeste er 11, næsthøjeste 12. Han ville ønske at han havde 120 tænder, for så kunne han køre ved en bedre kadence ...
Hans drivhjul (baghjulet) ser ud til at være et standard hjul (700C), måske lidt mindre. Hvis drivhjulet skal være mindre skal gearingen naturligvis være tilsvarende højere. Varna cyklerne (som f.eks. Sam Whittingham kører) har forhjulstræk på et 22-24" hjul, og er derfor nødt til at køre med mellemgear. De har også kun 4-5 gear af pladshensyn (mellemgear osv sidder ca der hvor knæene også kommer forbi).
Det er en verden af kompromisser at køre rigtigt hurtigt ...
Mvh Torben
Det er også en verden af kompromisser at køre normalt. Jeg vil fx. gerne have mindre spring mellem gearerne. Jeg har ikke kunnet finde nogle bagkrans som har små nok spring. Desuden kan jeg ikke rigtigt lide udvendige gear.
Hos Sheldonbrown er det invendige gear med mindste spring et rohloff. Men er 13,6% små nok spring til mig?
Jeg kunne også prøve et Nuvinci som er fuldstændig trinløst, men det vejer 4 kilo. Jo jo, sammenlignet med min vægt er 4 kilo ikke meget, og vi har ikke bjerge i Danmark. Men jeg har ikke været i stand til at finde en amerikansk forhandler som vil sende til europa.
Så jeg må også indgå kompromier.
Du skal være logget ind for at skrive et indlæg i dette emne.
Tilbage til emneoversigten
