Vintercykling

Vintercykling – der er lidt dødt i tiden her på forum, er alle HPV-ere gået i hi? Jeg selv cykler (lidt) hver dag, selv om det kræver lidt ekstra af teknik og udstyr, måske er der andre, der har nogle erfaringer. Jeg rodede en del med at få plads til brede dæk med tilstrækkeligt mønster på. På baghjulet, hvor jeg normalt kører med 622 mm fælge og 32 mm dæk, har jeg sat et MTB hjul med et dæk med masser af mønster på. På forhjulet har jeg også et kraftigt mønstret dæk på 406 mm fælg, det kunne med lige netop presses ind under skærmen. Men pedalarme og forhjul kunne ikke forliges…. Når de mødes under svingning, ja så lå jeg i sneen. Løsningen her fandt jeg hos en lokal cykelhandler; juniorkranksæt til MTB, her pedalarm-længden nemlig kun 152 mm. Nu står cyklen rigtig godt fast i sne og is – men de kortere pedalarme har jo kortet afstanden mellem sæde og pedaler af med 18 mm og desuden har jeg til hverdag mine tyksålede ecco-støvler på. Det mærkes tydeligt at cyklen nu er ”for lille”. De brede dæk giver et godt greb, men nyfalden sne, 10-15 cm er der langt mere modstand end ved de smallere dæk. Det bliver ikke til mange km i sneen, men hvor jeg dog sveder!!!

 medvindlig hilsen   Jørgen Pedersne

Jeg bruger veloen. Desværre er kommunen her begyndt på kun at rydde cykelstien ned til Næstved med plov. Det efterlader et 2-4 cm tungt og vådt lag sne, fordi de salter det bagefter. Jeg kan lige kæmpe mig op ad bakken i laveste gear (26-32), men specielt sjovt er det ikke. Forhåbentlig har det nu her 4 dage efter haft tid til at smelte, så jeg vil forsøge at tage en tur ned til Karrebæksminde. Jeg sveder også bravt, men mine fusser bliver ret kolde, så 40-50 km er absolut max.

Jeg cykler hver dag - på opretcykel. Jeg bor på en udpræget C-vej, så der er to hjulspor i sneen at køre i de første 3-400 meter. Mellem dem er 10-15 cm sne, og ved siden af hjulsporene starter bunkerne. Leitra'en ville sandsynligvis ikke have nemt ved at komme igennem (hvis den havde været køreklar).

Fortovene har været ubrugelige (til Leitra), men det hjælper på det efterhånden. Når jeg i øvrigt først er kommet over de førstnævnte 3-400 meter, er der ingen problemer. Selv vores fine cykelsti langs landevejen ind til Nørresundby er fint ryddet (og saltet ...).

En enkelt morgen i starten af januar var jeg nødt til at køre på landevejen, men mødte kun 2 biler Forleden eftermiddag var der 20 cm dybe driver på cykelstien, men det gik lige (på opretcykel). I Leitraen ville jeg have været nødt til at bruge vejen.

mvh Torben (Thellefsne?)

"Thellefsne" <= bedre end THansen

Det lykkedes mig faktisk at nå ned til Karrebæksminde og befri en fastelavnsbolle fra den onde bager dernede. Det sværeste var sjovt nok at komme gennem selve midtbyen. Masser af slud og sjap, der var frosset til en mindre forhindringsbane. Lidt tyndt af en kommune, der gerne vil være cykelvenlig, men de er sikkert løbet tør for salt som alle andre.

mvh Mikold Slud Sne'erup

Jo jeg cykler da 1km fra bussen og til praktikpladsen, med smalle dæk som skære igennem sneen, bussen har ballomdæk og køre fint, men det er en søvnig oplevelse...

ballondæk

Michael, er veloen en knallert

Nix bix. Det er min trike med hjemmelavet kåbe. http://sports.webshots.com/photo/2451458220045660131MiXujX

Men den får elassist, når mit kineser-LiFePO4-batteri dukker op.

Jeg har end ikke overvejet muligheden. Her hvor jeg bor, er der reelt kun eet bredt spor uden is, hvor biler skal komme forbi hinanden, og tanken om at cykle under de forhold, er mildest talt gysende. Bivejene hvor det er nogenlunde sikkert at færdes, er lukkede af is og sne, ligesom cykelstierne. Jeg elsker sne og lidt mountainbike i snedriverne hjælper på abstinenserne . Men jeg glæder mig nu til at komme tilbage på pendleren igen, hvor smuk sneen end er. Lige nu sner det forøvrigt igen... og stadig ikke den slags sne man kan lave snemænd af.

Jeg er en tøsedreng, så jeg tør ikek køre når der er is og sne på vejen. Jeg er bange for at cyklen vælter (og mig med) på de isglatte cykelstier, i et kryds eller på en af de mange små veje, jeg skal køre på for at komme på arbjede. De første 500 m er ad veje, hvor der stadig ligger 20 cm løs sne - og det er de sidste ca. 2 km også... Så jeg tager bus og tog indtil cykelstierne er fremkommelige igen.

vh Jan Buskort

Så er Leitraen blevet køreklar igen

Jeg har konstateret at jeg sagtens kan køre /nedad/ stikvejen herude (skråner lidt), men ikke /opad/. Desuden er stamvejen i ca samme stand som en grusvej ved århundredskiftet (altså det forrige), så den lader sig ikke befare i Leitra. Den er for bred (eller for smal, om man vil).

Så går det straks bedre på fortovet, hvor jeg kan køre helt hen til den vej der er ryddet. Derfra burde der være problemfri kørsel resten af vejen. Det får vi at se i morgen

mvh Torben - nu hvor Leitra'en virker igen holder vinteren nok snart op ...

- Så en støvet Leitra et sted nord for Limfjorden. Herligt syn , der lover godt for fremtiden

Støvet?! Ridset, måske (Jeg så ikke dig)

Men ja, jeg kørte i Leitra i dag.

Leitraen er lige bred nok til de fleste ryddede cykelstier. Mange af dem jeg kører på har nogle isfrosne traktorspor i begge sider, som ikke er nogen udpræget fornøjelse at få det ene forhjul op på! De smalle forhjul (med hovedparten af vægten) borer sig ned i evt "løs" sne, og baghjulet (Big Apple) har ikke mønster nok til at holde fast - derfor er jeg glad for ryddede fortove Og ellers må man jo bare have lidt fart på og mose sig igennem!

Til gengæld er det meget nemmere at holde varmen når man er lukket inde i en Leitra Næsten for nemt; jeg skal vist have lidt lettere tøj på i morgen

mvh Torben

Is og sne. Det går meget bedre på La Santa i sol og 26 g . Var der en uge, kørte små 600km, og tog 3 kg på. Kører nu stadig en del men det tager noget længere tid med den rullemodstand som sneen på cykelstierne giver. Man fedter jo også lidt rundt i sne og salt, så jeg har overvejet at sætte vinterdæk på, men ved egentlig ikke om de er meget bedre end sommersutterne. Er der forresten nogen der ved noget om den vector trike der er til salg i holland. Den ser ud til at have meget bedre hastigheder end mango og quest. Og med sådan en 3-hjuler vælter man jo slet ikke om vinteren.

"vælter slet ikke" har vist sig at være en lidt naiv antagelse ...

Vector (læs mere her) trikes er meget sjældne og har været meget hurtige (satte mange rekorder i 1980'erne). De er helt sikkert lavet til ræs mere end daglig kørsel. Har du 4500€ til overs har jeg et par sider i medlemsbladet der gerne vil plastres til med den

mvh Torben

Vectoren er muligvis en hollandsk kopi. Den har været diskuteret lidt på BROL. Herligt citat fra Torbens link: "One weak point would be the huge clear canopy- it would broil the rider on a hot day and fog up immediately on a cool day. On a merely warm day, it'd probably do both! A large, clear canopy looks sexy- but everybody who's tried it ends up hating it."

Udover det bør man nok tjekke, at der er nok frigang, så den ikke skraber snuden ved op- og nedkørsler på cykelsti etc.

Og der skal ikke meget sne til, før en velomobil bliver svinetung at træde.

Havde jeg vundet mere end 39 kr i lotto, så ville en Mango Sport lokke. 27.5 kg køreklar, mulighed for skivebremser og en rimelig leveringstid indtil videre. http://www.ligfietsgaragegroningen.nl/indexuk.html

Jeg cykler da hver dag (næsten) de ca. 20 km fra Bagsværd til Metroselskabet længst ude på Vestamager. Men jeg satte liggecyklen i hi omkring den årstid, hvor det første salt faldt på vejene. Kører på opret cykel med navgear, skivebremser og lidt bredere dæk med mønster.

Cykelstierne har været forbløffende godt ryddet langt det meste af vinteren. Der har været et enkelt sted hvor Hareskovvejen kører igennem mosen der kunne ligne at det ligger i et ingenmandsland mellem Gladsaxe og Københavns Kommuner, med 10-20 cm sne og 5 cm brede cykelhjulspor.