Så fik vi vinter med lidt sne og meget blæst.
Torsdag og (især) fredag havde vi vel her på egnen stort set konstant middelvinde på over 15 m/s, og det rykker nu alligevel lidt i en Leitra når der er tale om (næsten) sidevind.
Begge morgener havde jeg fornøjelse af vind skråt bagfra og nærmest fløj på arbejde med 37-38 km/t uden at gøre megen indsats.
Torsdag eftermiddag var vinden ca 45 grader forfra på hjemturen, så det blev en lidt hård tur, hvor jeg på et tidspunkt måtte falde helt ned under 25 km/t. Uhørt! Sideværts var der ikke det store problem; jeg synes ikke jeg blev skubbet mere end ca 10 cm af vindstødene.
Vindstødene var lidt voldsommere fredag, hvor vinden også var stort set lige ind på siden. Selv om jeg har nye elastikker til at holde kåben på plads følte jeg alligevel en vis trang til at holde på kåben med venstre hånd og styre med højre. Jeg ville nødigt risikere at skulle forsøge at fange en løs kåbe i den vind!
Jeg blev skubbet lidt mere rundt (måske også fordi jeg kun styrede med en hånd?), men kørte lidt hurtigere (ca 27), svarende til lidt under hvad jeg kører i vindstille. Leitra'en lader til at være rimeligt glad for sidevind, selv modvind op til en vis vinkel har mindre effekt på den end på en anden cykel.
Mvh Torben
Det er god reklame for de lukkede cykler Torben. Jeg har kigget længe på Quest-en, men økonomien har holdt mig lidt tilbage, selv om de begynder at komme på markedet som brugt nu. Ved du hvordan det ligger mht hastighed for Leitra/quest, og om Quest-en er lige så vindstabil som din. For 3 år siden byggede jeg mit cykelskur så det passede til en quest, så jeg er lidt bagud.
Jeg har desværre aldrig prøvet en Quest (endnu), men jeg er ikke i tvivl om at en Quest er hurtigere end en Leitra (med samme kører osv)! Quest er lavere og stort set lukket i bunden, hvor Leitra er stort set helt åben. Quest er formgivet efter en hollandsk vindmøllevingeprofil, Leitra sandsynligvis ud fra hverdagspraktiske hensyn og/eller svævefly?
Hvad angår Quest og sidevind, så har jeg læst nogle gange at forskellige hollændere er enten blæst omkuld eller ned i en kanal i deres Quests. Om de så bare har været begyndere ved jeg ikke. I forhold til Leitra er den i hvert fald en del smallere (altså kortere fra tyngdepunkt til støttepunkt). Til gengæld sidder man (og tyngdepunktet) jo højere i en Leitra, såeh ... ?
De brugte Quest koster ca det samme som en ny. Det hænger helt sikkert sammen med den utroligt lange leveringstid. Firmaet har deres ordrebog liggende på nettet, og hvis du bestiller nu er leveringstidspunktet "ooit", som i denne sammenhæng betyder "engang".
Du er jo en hurtig mand, så måske du ville have glæde af en WAW i stedet? De siges at være lige så hurtige som Quest, men lettere og (endnu) lavere, og i hvert fald nemmere at skaffe. Det er belgiske fietser.be som står bag -- de laver også en lidt mere komfortpræget model der hedder Bries.
Så vidt jeg har kunne opsnuse skulle der befinde sig både en WAW og en Bries hos Pedalkraft, som holder til i samme lokaler som Leitra. Det var måske værd at trille derud? 
Rettelse: Efter et uheld (fald fra kørende bil) er WAW'en og Bries'en tilsyneladende blevet bygget sammen? (http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=15069)
Mvh Torben
Bries er vist ikke i serieproduktion endnu?
Der er også Mango, hvor leveringstiden kun er et år, så vidt jeg kan se.
http://www.go-mango.nl/
Måske mere byvenlig?
mvh
Mikael
Men desværre er den nu solgt.
Så fik jeg endelig fat i både pedalkraft og fietser.be. Der skulle komme en bries til landet om kort tid (ca. 2 uger). I Belgien mener de at Bries kører mindst lige så godt og mere komfortablet end waw-en dels pga et forbedret hjulophæng foran. Hastighed og vægt skulle være næsten ens, men mere plads indvendigt. Leveringstiden er indtil nu rimelig (ca 6 mdr) så hvis den holder hvad de siger, og jeg håber, skulle den være klar til næste vinter. Pokker det bliver luksus, men sådan har du jo haft det længe Torben.
Du skal være logget ind for at skrive et indlæg i dette emne.
Tilbage til emneoversigten
