Er det Leiba Hybrid du referere til? Jeg kan ikke finde noget med salgs tidspunkt men det lyder spændende og et alternativ til Aerorider som tilsyneladende er gået noget i stå.
Ja, det er Leiba Hybrid. Salgstidspunktet har jeg fra en mail fra Leiba folket.
"Otherwise I am currently working on a new projekt. A new LEIBA modell prototyp is manufactured. The new velomobil is called "LEIBA Hybrid" . This vehicle is equipped with a 600 W motor, sothat you are able to drive up to 45km/h . It will be with road legal.
You can find more informations (unfortunately only in german) on our webite . Klick here: http://www.leiba.de/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=2
In my oppinion our new LEIBA Hybrid is better for the guy you talked about. It is estimated ready for sale in April 2010. "
Mon ikke de har den med på Spezi.
Thors link virker ikke direkte. Men hvis man trykker på Thors link så er der blandt andet et link med navnet "Leiba Hybrid" trykker man på det ryger man videre.
Man vil så se at det "bare" er en Leiba x-stream.
Links er fikset. Ja, de har åbenbart valgt at genbruge designet, men det er vel hvad man kan forvente? Det sparer immervæk nogle tusind euro ...
Jeg synes dog ikke blinklysene er vildt vellykkede 
mvh Torben
Genbrug er fint, hvis designet er godt. Men jeg ved ikke helt om jeg vil kalde det for en "ny Leiba". Det er jo bare en existerende model med en stor elektrisk motor.
Jeg tror det koster langt mere end nogle tusinde euro at udvikle et nyt design.
Ja jeg beholder nu de positive briller på og byder dem velkommen med den nye model!! Og glæder mig til at høre eller læse nærmere om den.
Og så er det hellere ikke helt kun en X-stream:
our LEIBA Hybrid is 7cm wider and robuster constructed than the x-stream. The Hybrid has got hydrolic disc brakes in front and steel struts. In addition it has got a 600W Chtystalyte 206 and a battery 8 Ah 48V. With this battery you can go 20 -60 km.
Det er sandsynligvis rigtigt set af dem at markedet gerne vil aftage en/et velomobil med motor, som i højere grad vil tiltale "konvertitter" fra bilisme til cyklisme. Man skal jo huske at en Leiba Hybrid - selv om den har pedaler - er en elektrisk knallert i færdselslovens forstand. Endda en EU-knallert (aka Knallert-45). I den egenskab har den en lidt sur pligt: den må nemlig ikke fremføres på cykelsti, og er derfor akkurat lige så udsat for trafikpropper osv som bilerne, men bruger dog væsentligt mindre energi på det (og det er jo ikke helt skidt).
I praksis betyder det nok at den fortrinsvist vil blive brugt indenfor bygrænsen; jeg ville i hvert fald nødigt skulle blande mig i 80 km/t trafik i en velomobil der kun kører 45!
Lad os håbe at den kan flytte nogle bilister over i et lettere alternativ. Måske vil de endda få lyst til at cykle rigtigt på et tidspunkt 
Mvh Torben
Hey jeg bor i vestjylland her findes der ikke kø!! 
Og jeg cykler allerede steder hvor billister brager af sted med +80 i timen, det er jeg selvfølgelig ikke så glad for men lever dog med det.
Din begrundelse for at købe en Leiba Hybrid kunne jo så være rent faktisk at kunne holde 45 km/t så du ikke falder så meget ved siden af de andres fart. I større byer er motoren helt sikkert en stor hjælp til at klare de mange stop/start situationer og måske bakker (f.eks. Århus er ret bakket). Men der vil en almindelig 250W hjælpemotor måske også være rigeligt?
I mit tilfælde har jeg heldigvis en fritliggende cykelsti jeg kan bruge i stedet for at køre på landevejen.
Vi har i bestyrelsen talt lidt om at inddrage nogle el-cykler til forårsudstillingen, men vi vil altså så være helt sikre på at der vil blive vist el-liggecykler også -- ellers tror publikum bare at man skal vælge mellem el-cykler og liggecykler. Og der vinder den mindst fremmedartede jo nok, som så mange andre tilfælde ...
At få en Aerorider eller Leiba Hybrid med ville nok bare være en ekstra bonus Lige som andre former for hjælpemotor (som f.eks. Thor har i sin Leiba og C.G. i sin Leitra).
mvh Torben
Findes Aerorider som andet end slideware (streger på et stykke papir)?
Eller er projektet kommet videre?
Ifølge Ole Carlsen herfra er den vist halvdød.
De har sikkert problemer med at skaffe finansiering
og det skuffende resultat af CLOWN 15 har sikkert ikke hjulpet i den henseende.
Ærgerligt, da 60 km/t og 200 km rækkevidde ikke lød helt dumt.
Hvis jeg ellers får vredet et batteri ud af min tyske forhandler
i denne ombæring,
så kan det godt tænkes at jeg dukker op med skrumlet med elassist.
mvh
Mikael
Ifølge http://www.aerorider.nl kører der 50 stk Aerorider rundt i Europa, sikkert mest i Holland. Det har dog nok været sværere at forudsælge de 1000(!) som de mente var nødvendigt for at kunne lave en ordentlig serieproduktion.
mvh Torben
Jeg var på Aerorider værkstedet i ijmuiden i foråret 2007 da jeg købte min brugte Baron af Bart, og så både Aerorider og Sunrider. Det virkede som et virkeligt (men tungt) projekt.
Men de 50 er vel dem som den oprindelige konstruktør (Bart) lavede som forserie?
Siden har han opgivet Aerorider og overladt projektet til danskerne.
Nu har han "kun" Sunrideren. Sådan har jeg opfattet det.
Jeg ved så ikke, om det er ham der bygger den for dem?
Det er en skam, at den nye version tilsyneladende skranter noget. Den lød mere interessant.
Jep det er de 50 fra forserien. Som jeg skrev i andet indlæg så er han stadig parat til at lave Aerorider Concept hvis der er nok som er interesseret (~50 stk.). Aerorider Sport (Sunrider) er som jeg forstår det en som laves når der er bestillinger dvs. jeg tror ikke der skal være 50 stk. før den produceres.
Du skal være logget ind for at skrive et indlæg i dette emne.
Tilbage til emneoversigten
