ErfaringMedUheld

Jeg er komme ttil at tænke på hvad der sker hvis det går galt på liggecykel.... En af mine venner kørte med ca.35 kmt ind i siden på en bil i en rundkørsel, han røg over bilen og flækkede sin hjelm, men kom ikke alvorligt til skade, hvad ville der ske med en på liggecykel i samme situation? jeg kører selv på en optima baron, som jo er meget lav. Er der nogen der kender nogen som har prøvet noget lignende? og hvad var resultatet?

Jeg har prøvet det.

Jeg kommer kørende ned af Tagensvej fra Bispebjerg Torv til Bispebjerg station. Jeg opnår i maximal hastighed af 46,4 kmt i følge min Garmin. Nede i bunden ved Lygten overhæler jeg nogle cyklister og en bil svinger til højre ind foran mig. Jeg når at bremse lidt, og det går svagt op af bakke igen, så da jeg rammer så er det ikke med 46,4, måske halvdelen?

Jeg rammer skrådt og glider lidt hen af bilen, ikke meget, måske jeg nåede at bremse meget? Jeg har click-pedaler på, men falder ikke. Formår at vride mig ud af pedalerne. Bilisten er mere chokeret end mig. Cyklen får en lille kosmetisk skramme på venstre pedal arm.

Jeg har haft andre uheld.

1) drejede for skarpt og kørte for hurtigt på tør asfaldt == ned at ligge 2) her fornylig da det var glat, selvom jeg kørte meget forsigtigt. Det bukkede styret, som jeg har bukket nogenlunde tilbage 3) near miss 1: en lille dreng løb lige ud foran mig. Brugte forbremsen, svingede benene ned, og cyklen rejste sig op af min ryg. 4) near miss 2: gravhund mente den skulle stille sig op lige foran mig og gø af mig. Desværre nåede den at hoppe til side i sidste øjeblik

Som konsekvens har jeg overvejet at montere en katana forest på cyklen.

Jeg føler at jeg er blevet mere dumdristig, for jeg har jo benene forest.

Jeg har haft et par solo-uheld i glat føre uden nævneværdige skrammer, jeg er sikker på at afstanden på kun 16 cm fra sæde til asfalt er stærkt medvirkende til at begrænse skaderne. Jeg er tidligere styrtet 2 gange på racercykel med bevidstløshed og hjernerystelse til følge. I sammenstød med andre trafikanter er cyklister under alle omstændigheder dårligt beskyttet, jeg forsøger at forebygge dels at være iøjnefaldende med vimpel og reflekser, og dels ved at køre defensivt.

Morten Rydahl har vist givet to taxier buler i sidedøren indtil videre. Det gik vist værst ud over bil og cykel. Men han kører stadig på den efter reparationer, tror jeg. Morten? Er du der?

Selv har jeg lagt min VK1 ned én gang på grund af et skarpt sving, våde blade og dumhed. Det gav nogle hudafskrabninger og gnavsår. Men til at overleve.

mvh Mikael

Jeg har også været nede og ligge et par gange uden skader:) Men den situation jeg specielt har tænkt på med spørgsmålet, er et sammenstød hvor man kører frontalt ind i en bil eller et andet fast objekt... altså en situation hvor man ikke "bare" vælter.

Det kommer vel an på hvor på bilen man rammer. En lowrider ville måske komme i klemme under bilen, hvorimod en højere liggecykel kunne glide hen over en lav bil. Det sidste kunne måske gøre at når cyklen bliver stoppet, så glider du videre og bliver stoppet af styret og dine boller... AV!

Men jeg tror det ikke, for vi har jo føderne på pedalerne. Det kommer jo også an på hastigheden og om man er forberedt eller ej.

Uanset hvad så vil jeg hellere brække foden end kraniet hvilket kan gør på en normal cykel.

Hej venner. Jeg tror nok jeg er den i klubben der er havareret flest gange. I gennensnit køre jeg åbenbart en bil ned en gang om året. Det fordeler sig til nu på to taxaer og en civil bil. Derudover er der en del "normale" styrt hvor det af en eller anden årsag har været glat. Alle uheld er sket på min vk2-er, hvor styrt er jævnt fordelt over vk2 og baron. Alle havarier er sket ved at taxaer/biler er kørt ind over cykelstien. De første to hvor jeg kørte ind i siden på dem, og det sidste hvor taxaen "vædrede" mig lige i siden med en relativ god fart. At køre ind i siden på en bil koster standard en forgaffel,et styr og nogengange et forhjul, hvorimod stellet ser ud til at holde ret godt. Den slidse hvor forbommen går ind i er dog revnet lidt længere ind på stellet, end konstrueret på fabrikken. Som cyklist har jeg pådraget mig hudafskrabninger på låret samt den arm der kommer ned når man vælter. Jeg har ikke haft "the balls" i kambolage med stel og styr, og ej heller hovedet. Hjelmen har ikke en skramme. Så det bedste jeg kunne have været udstyret med er "hofteshorts" og albuebeskyttere. Og ja, jeg er i besiddelse af begge dele og har været dum nok til ikke at bruge det. Sidste uheld blev jeg ramt af en taxa der kom farende fra venstre ind over cykelstien og ramte mig rent på min venstre side. En Mercedestaxa er ret blød foran og jeg blev sendt hen ad de våde brosten hoppende på numsen. Mærkelig fornemmelse, men jeg fik ingen skader hvorimod min baggagebox denne gang fik en god revne, som taxa københavn så betalte. Ellers ingen skader på mig eller cykel. De almindelige styrt er helt udramatiske på en lowracer. Der er så kort ned at der ikke er nogen væsentlig faldhastighed, så det bliver kun slibeskader (hudafskrabninger). Som følge heraf bliver min nye cykel en M5 lowracer, selv om Bram Moens talte godt for sin highracer, der bestemt er en fin cykel, men nok ret elendig når man styrter. Og det gør jeg hvert fald til tider, så derfor er lowracer cyklen for mig. Men havde jeg haft de her uheld på min standard Colnago havde en hjerneskade været meget sandsynlig. Længe leve vores sikre liggecykler.

Sidste år kørte jeg hen over en metalplade, som DONG havde lagt hen over et hul, der var gravet i fortorvet. Da pladen var større end hullet, var pladen trukket ud over kantstenen sådan at den svævede ca. 10 cm over cykelstien. Jeg så den ikke i morgenskumringen og ramte den med 20-30 km/t. Jeg blev slået helt ud af kurs og endte med at køre ind i en lyskurv-stander 5 m længere henne. Jeg ramte standeren med kranksættet og vætede om på fortorvet. Jeg var køre´nde å min vinter-taiwaneser - en halv-høj sag, så der var langt ned og jeg slog ribenene en del, så jeg havde glæde af DONGS plader de næste par uger (måneder?). Kranksættet blev bøjet og min forlygte røg af og gik itu. Havde jeg været på min VKII ville jeg givet vis også have mistet kontrollen med cyklen, men faldet til jorden ville nok ikke have været helt så slemt. Havde jeg været på en almindelig cykel ville jeg måske have ramt standeren med hoved eller skulder - og så ville personskaden have været helt anderledes alvorlig.

Et par gange har jeg om natten ved lav fart kørt ud til højre for asfalten, så cyklen er gledet og jeg er styrtet. Selv om det foregår meget stille og roligt, giver det 'skader' på hofte og albue, som man godt kan have glæde af et par uger.

Ellers har jeg mest haft uheld i forbindelse med at jeg har glemt at klikke ud ved stop for rødt (går mest ud over en værdighed).

/Jan

Egentlig skægt det du siger med at klikke ud ved stop for rødt. På min vk-er (og baronen) sætter jeg en hånd ned når jeg holder kort for rødt og klikker aldrig ud. Sidder med andre ord fast hele vejen fra Virum til Kastrup. Og så har du ret med de der metalplader. De er glatte og farlige, og de mest fejlagtigt lagte ødelægger fælgene selv om dækkene er pumpet til 90psi. Gu` ve`om man kan sende dem en regning bare for at få lidt focus på den form for sikkerhed. Er der forrresten nogen der kan give et bud på hvorfor jeg ikke kan trykke hydraulvæske gennem mit Hayes El Camino system hverken fra styret eller kaliperen bag. Og så har jeg mødt en del hurtige cykelfreaks der siger at "ham fra Holte" på en sort nørdcykel kører vildt hurtigt. Tillykke Jan

Hvor stærkt kører du da?

Hvilken Kastrup er det iøvrigt du kører til? Formodentlig Amager, men det kunne jo også være en af:

    4300 (Kastrup)
    4400 (Kastrup)
    4760 (Kastrup)

men nok næppe:

    6510 (Kastrup)
    7700 (Kastrup)
    8544 (Kastrup)

Morten kører til den Kastrup hvor lufthavnen ligger, for det passer med jobbet

I øvrigt pudsigt med alle de bynavne der er genbrugt over hele landet. Jeg har tit tænkt at det kunne være enormt smart hvis man kunne køre f.eks. til en Lyngby og så selv vælge hvilken Lyngby man kørte ud af igen -- det skulle spare et par kilometer i ny og næ

mvh Torben

Jeg har engang forstuvet min ankel. Jeg ramte en bil med den ene pedal, medens jeg havde benet strukket ud i den. Kunne dog cykle hjem , men ikke gå på foden. Jeg måtte klikke min fod ud af pedalen med mine hænder. Bilen fik en ordentlig skramme, cyklen holdte til det.