Cruzbike

Jon,

Sådan en Cruzbike ser da interessant ud. Den er også noget anderledes end de fleste liggecykler.

Kan du lokkes til at fortælle lidt om hvordan den er at køre på og måske hvorfor du lige valgte sådan en?

Mvh Torben

Ja, det kan jeg da godt, men jeg vil da hellere fortælle en lidt længere historie, nemlig også hvorfor jeg egentlig valgte at skifte til en liggecykel.

Det startede med at jeg lånte x-kærestens cykel fordi min egen MTB var punkteret. Den var elendig at køre på, så jeg begyndte at se på alternativer til hende (dengang var hun ikke x). Under det faldt jeg over Batavus med Nuvinci gear navet, og da jeg kikkede nærmere på Nuvinci, så faldt jeg over en HP Velotechnic Spirit med sådan et nav. Kæresten synes det var langt ude, og ville ikke have en ny cykel, men jeg synes det var smart og også at Spiriten var smart, så jeg kikkede nærmere på den, og lidt andre liggecykler.

Imens jeg søgte og læste om liggecykler, så faldt en af mine gode venner og var nær blevet kørt over af en lastbil. Heldigvis var den lige ud for ham, så han kunne skubbe med armen og falde den anden vej. Det kostede ham mindst et halvt år extra på studiet. Jeg læste blandt andet at man med ligge cykler nemmere kunne tage benene ned på jorden, og at man havde benene først og derfor ikke slog hovedet.

Endelig så havde jeg også lagt mærke til at jeg sjældent cyklede længere ture på min MTB, da det selv med cykelbukser med en pude, affjedring i forgaffel + sadelpind var ubehageligt i arme og r*v. Hænderne begyndte også at summe, selv med hansker.

Så jeg blev overbevist om at min næste cykel skulle være en liggecykel, for komfortens og for sikkerhedens skyld. Men hvilken?

Jeg fandt hurtigt andre cykler som lignede HP Velotechnik Spirit, de andre typer sagde mig ikke så meget. Jeg ville ikke have en der var alt for lav, for jeg bor på Nørrebro. Jeg ville heller ikke have en trike, for de er tit lave, og ellers brede, dvs. man kan ikke komme forbi andre.

Jeg blev så inviteret til fødselsdag i Horsens, og jeg tænkte at jeg kunne da lige så godt lige besøge Knud og prøve en Spirit. Jeg synes den var god med en behagelig afslappet kørestilling. Men, på da værende tidspunkt snakkede x-kæresten stadig om at vi snart skulle have børn, så da jeg læste at Spirit direkte forbød montering af et barnesæde, så skulle det ivertfald ikke være den. Desuden kostede Spirit mere end 10.000, specielt med alt det extra udstyr jeg gerne ville have. Blandt andet SON, skærme, bagagebærer, ... Så jeg havde egentlig ikke råd til den, og var utilfreds med det med barnesædet.

Så ledte jeg efter andre liggecykler med mulighed for barnesæde, og jeg fandt cruzbike. Som også var noget billigere end Spirit. Jeg synes også at cruzbike havde et smart design, store hjul == mere terrængående, og en teleskop forbom, som kunne klappe sammen ved uheld == størrer sikkerhed. Desværrer fås den ikke med andet end udvendige gear, hvilket jeg ikke kan lide.

Jeg var meget i tvivl, men fandt en i jylland der ville sælge din selvbyggede cruzbike ud fra deres kit. Jeg tog der ovre og prøvede den. Det gik knapt så godt, og vi kunne iøvrigt ikke blive enige om prisen. Så jeg tog hjem og var desillusioneret.

Jeg skrev på et cruzbike forum, og fik nogle hints. Jeg læste også andre der brokkede sig over indlærings kurven, og de fik samme hints. De kom så tilbage og skrev at nu havde de lært det og at det var fantastisk. Desuden kunne jeg jo se videoer på youtube, at det kunne lade sig gøre.

Jeg cyklede mindre og mindre på min MTB, for det var jo ubehageligt, specielt når man nu vidste at der fandtes bedre, så bliver man jo opmærksom på begrænsningerne.

Da jeg bor på Nørrebro, og cykler alle mulige steder, så låser jeg min cykel. Derfor ville jeg have en der ville blive stående. Jeg var bekymret for om en Spirit ville blive stående, hvorimod at jeg var ret sikker på at folk ikke ville tage en cruzbike, og at de hvis de prøvede, ville lade den stå efter nogle meter pga. indlærings kurven.

Jeg tog så skridtet og købte den, så jeg kunne komme ud og cykle og komme i bedre form. Det har jeg slet ikke fortrudt.

Den er ganske god at køre på, når man først lige har lært det grundlæggende. Man skal nemlig slappe af og ikke kæmpe imod styret og benene.

Start foregår på samme måde som Knud fortalte om Spirit. En pedal i toppen, begge hænder på styret, og bremsen holdt. Så sætter man ellers roligt i gang uden at træde alt for hårdt, for så drejer det hele. Jeg har nogle gange stadig lidt problemer med at jeg for trådt for hårdt eller at jeg på anden måde ikke kommer i gang. Så prøver jeg bare igen. Men der er længere imellem situationerne.

Når man først er i gang kører den fint, men i lav fart kan den være ustabil. Mest fordi forenden er tung, og nemt falder/drejer til den ene side. Det kan være svært at holde stille siddende på cyklen med begge ben på jorden med mindre man holder fast i styret. Måske min Freerider er værer end sofrider på det her punkt?

Når forhjulet kører hen over et bump, så er der tider hvor det ikke er på jorden, og det kan føles ubehageligt. Desuden kan det slippe underlaget hvis man kører op af bakke, træder hårdt i lavt gear og underlaget er løst eller vådt. Men jeg kører mest på asfalt, og har kun de medfølgende glatte dæk.

Affjedringen i forgaflen kunne være bedre. Affjedringen i bag er fin, men det var svært at finde en ordentlig bagagebærer og jeg endte med at måtte lave nogle forlænger stænger. Fast monteret lås i bag er også svært at finde.

Bagbremsen er ikke meget bevendt, den blokerer let og så glider baghjulet bare. Jeg bruger for det meste kun forbremsen. Jeg har prøvet en katastrofe opbremsning og her rejste jeg cyklen op på forhjulet og stoppede på MEGET kort afstand. Det var barnets mor sikkert meget glad for Jeg vil dog alligevel have en anden bremse end fælgbremser. Den har vidst huller til skivebremser, men jeg vil have en rollerbrake, pga. ingen vedligeholdelse.

Sædet synes jeg er godt, også selvom at jeg til tider får ondt i røven. Men det læser jeg også om andre cykler, og det kan vel også skyldes min vægt? Det føles ikke meget anderledes at køre uden puderne der sættes på med velcro. Desværre suger puderne vand, så jeg skal huske at tage dem med ind, og de suger vand imens jeg cykler, så et mesh sæde ville måske have været en bedre ide? Men det koster sikkert mere.

Alt i alt synes jeg at cruzbike er en god entry level liggecykel, jeg har ivertfald fået lyst til at prøve andre modeller, og at købe andre som koster mere. Men måske jeg bare køber en cruzbike mere og bygger den ene af dem om?

Cruzbike skulle være nem at forlænge med xtracycle, men ellers så synes jeg man let kan lave andre "fodbedringer".

1) mindre baghjul, så vægten flyttes nedaf hvis man har meget tungt med. 2) lad imellem bunden af sædet og baghjulet. 3) 2 baghjul så man får en trike, evt. med lad imellem hjulene, lidt lige som apax.ca

OK, lad mig lige se om jeg kan krydre med nogle links:

• CruzBike producenten laver to modeller: Freerider og Sofrider (ja, uden 't') som vist kun adskiller sig på faconen af styret?
• Desuden laver de et "conversion kit" til at bygge enhver Y-frame (helst affjedret) MTB om til en CruzBike.
• XtraCycle er en forlænget bagende som kan sættes på alle almindelige cykler og udvider deres bagagekapacitet betragteligt.
• Eftersom CruzBike er forhjulstrukket er dens bagende simpel nok til at kunne erstattes med XtraCycle - det kan se sådan ud: http://www.ecovelo.info/2008/05/25/gallery-johns-xtracycle-cruzbike/

Mvh Torben

Der er yderligere en forskel på sofrider og freerider. Sofrider har 2 tandhjul? foran, og dermed 16 gear, freerider har kun 1, og dermed 8. Pga. designet hvor kranken kan flyttes, så passer vinklen ikke altid med korte ben og 3 tandhjul.

Endelig sælger cruzbike også en ramme de kalder silvio, som bruger standard racerdele. Meningen er at sælge den til racer folket som er træt af den ubehagelig racercykel og som genbruger delene på det nye stel. Ellers anbefaler de at man køber en brugt cykel, flytter delene, og sælger rammen der bliver til overs. Silvio er lettere og skulle angiveligvis være pææænt hurtig.

En del brugere på cruzbike forummet er startet med deres egen ombygning, og er senere skiftet til en silvio efter de lærte at køre på en cruzbike.

Nå ja, gearingen også. Den betragter jeg nu som vejledende og går ud fra at enhver forhandler med lidt selvrespekt vil udstyre den efter kundens ønske. Dette gælder også bremser og hjul.

Silvio byggesættet ser lovende ud, i hvert fald for dem som har vænnet sig til kørestilen. De påstår totalvægt ned omkring de 11-12 kg. Det er der masser af andre liggecykler der også vejer - endda mindre - men næppe fuldaffjedret

Silvio sættet koster €1430 ab fabrik; dertil skal lægges alt i drivetrain, hjul, greb og styr. Teorien er at man, som Jon skriver, stripper en racer. Alt pånær ramme og sæde skal bruges.

Mvh Torben

For et par år siden var jeg selv i gang med at bygge en forhjulstrækker efter samme princip. Princippet er i øvrigt udviklet og oprindeligt patenteret af Tom Traylor (hvis hjemmeside er forsvundet) i 1980'erne.

Min nåede så langt at den blev køreklar, men ikke færdig. Jeg fik kørt et par prøveture med noget held (og en del kæmpen med cyklen), men omtrent på det tidspunkt købte jeg min Leitra og begyndte at arbejde på den i stedet for. Her er et billede af cyklen som den så ud i november 2006:

Der er et par tydelige forskelle på min og CruzBike's modeller:

• Min har sædet lavere og mere tilbagelænet
• Styret er (derfor) trukket tilbage fra kronrøret (deres er cirka i samme plan)
• Min krankbox sidder væsentligt højere end sædet (deres er omtrent i sædehøjde, hvis ikke lavere)

Disse ting har sandsynligvis en (negativ) indvirkning på køreegenskaberne. Bevares, jeg fik den da til at trille, også nogenlunde i den rigtige retning, men det var mest en fornemmelse af at sigte snarere end at styre. På det tidspunkt ville jeg aldrig have turdet at køre ind til Aalborg på den. Måske ville øvelse have hjulpet på det ...

Alt dette dukker op nu fordi jeg er lidt på udkig efter en åben tohjulet cykel til supplement (i første omgang) af Leitra'en. Og CruzBike er en af kandidaterne

Den viste cykel har siden mistet en bremse og tilhørende kabel, da der var brug for det på lowraceren. Men ellers står den cirka som på billedet - hvis nogen vil overtage "projektet" kan de kontakte mig?

Mvh Torben

Jeg synes du skal læse nogle af cruzbikes forum og hints til kørestil. De snakker om at trille ned af en bakke med fødderne væk fra pedalerne for at lære balancen. Så triller man med fødderne på pedalerne, og til sidst træder man rundt.

Men ellers så kom og prøv min cykel, så ved du også mere hvad du køber.

De der råd kan bruges til alle slags cykler. Det var også sådan jeg gjorde med min

Jeg kunne sagtens starte på flad vej og nåede også til at kunne vende på en almindelig villavej, men har højst kørt 2-3 km i alt på den. Det er naturligvis for lidt til at afskrive den, men jeg har bare ikke fået gjort noget ved det. Og skal jeg køre på sådan en vil jeg nok trods alt have større tiltro til en købemodel med mere afprøvet geometri. Jeg har ikke længere nem mulighed for at eksperimentere med stellet.

Tak for tilbudet, Jon, men det er vist lidt langt at rejse (jeg bor nordøst for Aalborg)

(Du kommer vel ikke tilfældigvis til DM? )

Mvh Torben

nej, jeg skal ikke til DM i år.