Nu er der alt mulig grund til at forudbestille en Aerorider!! 
Linket virker fint
"Eksperten" var lidt på udebane mht Aerorider'en, synes jeg. Ja, den kræver kørekort -- til knallert-45. Det gør scooterne også ...
mvh Torben
Nå, så blev vi lige sat i bås: 
"Vort sigte med dette nye design løft er at skabe en løsning der i endnu højere grad appelerer til “helt normale mennesker” således at vi ganske enkelt får et super transportkoncept. Mange kabinecykler og ligge cykler har i deres natur måske først og fremmest appeleret til entusiaster, idealister og freeks."
Sakset fra Aerorider. De vil vist ændre designet en anelse.
Frankenstein time, anyone?
For mig at se er ændringerne til det bedre specielt 2 ting den forøgede bagage plads og en rigtig glas forrude. Ja, jeg havde oprindelig en plast forrude på Leitra'en og det var bestemt ikke nogen succes oplevelse.
Der er konceptskitser af den nye Aerorider på deres hjemmeside nu.
De er rykket mere over mod en elbil med hjælpepedaldrev i forhold til den gamle. Højere vægt, højere fart og plads til to. Mon ikke pedalerne også ryger ved lejlighed? Er man oppe på 2-300 kg med last, så skal der ikke meget bakke til, før man holder stille, hvis den går tør for el.
Til gengæld er der åbenbart meget større muligheder for at få finansieret den slags "eventyr" når det er en elbil, end hvis det havde været en kabinecykel med hjælpemotor.
Deres brochure til investorer nævner at de regner med at skulle bruge ca en mio € på de første fem prototyper og yderligere to-tre mio € på at nå frem til at serieproduktion er mulig. De nævner vel ikke den slags tal uden en tro på at det er muligt ...
Men de forventer jo så også at sælge 5000 Aeroriders under klimakonferencen i København til december(!)
mvh Torben
Jeg ville nok være mere tilbøjelig til at købe den nye,
hvis prisen ellers holder. Men det ender nok med en elmotor
på den bette velo i stedet for. Jeg vil hellere køre på cykelsti.
@MikaelSkydtSeierup der er ikke nogen kæde i mere, det er en generator (pedaler) og en elmotor noget a la det jeg hørte Jørgen Høiberg snakke om for snart en dekade siden.
Interessant. Det lyder umiskendeligt som et "Series Hybrid" system, som f.eks. Andreas Fuchs har arbejdet/forsket på i flere år. Det vil vi sikkert høre mere om på velomobil seminaret til oktober, hvor Andreas deltager. Indtil da kan man læse mere om det på nettet, bl.a. i det fremragende Human Power eJournal magasin : http://www.hupi.org/HPeJ/0015/0015.html
mvh Torben
Et system ala Fuchs' vil veje 4,3 kg + batteri + motor. Han har selv haft et kørende i sin Leitra, så det passer helt sikkert til "den bette velo" også
Og som Mikael bytter jeg gerne 60 km/t og indbygget radio for en plads på cykelstien ... men en 2-personers velo er nu også interessant.
mvh Torben
Hej, Ole. Nu sagde jeg jo heldigvis kun pedaler og ikke kædetræk. :)
Mon ikke man stadig er lidt på herrens mark, hvis den løber tør
for batteristrøm? Et sæt pedaler giver vel højst 200W. Og det skal drive 200+ kg køretøj. Hvis projektet bliver realiseret, hvilket jeg da håber, så er pedaler nu nok stadig i farezonen for at blive sløjfet. Eller man gør som på Twiken og tilbyder versioner med og uden.
mvh
Mikael
Torben, til den bette velo overvejer jeg et system fra www.specialbikes.at
26 tommer hjul med 250W motor, 9-krans og skivebremsenav. 37V 10Ah LiPo batteri. Koster ~800 euro med levering og vejer 5,8 kg.
Rækkevidde opgives til 50-100 km. Man skal vel regne med det lave tal i virkelighedens grå og triste verden?
Hej Mikael. Jeg ved godt du ikke nævnte kædetræk men fjerner de pedalerne/generatoren så forsvinder ideen om de 250 km rækkevidde også og så vil jeg ikke betragte den som så interessant mere.
Du skal være logget ind for at skrive et indlæg i dette emne.
Tilbage til emneoversigten
